只怪WindLink 4.0太会玩,2020款AX7叫板奇骏都有底气

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  随着消费升级浪潮来袭,消费者的需求越发趋于多元化和个性化,而智能化概念、车载互联功能的加入,助于已经 外观、内饰、动力“三大件”的选车指标逐渐产生变化,智能化成为消费者购车决策的重要因素。自主品牌在智能赛道持续加速,凭借强大的“智价比”与合资品牌一较高下,这其中最受关注的当属前一天焕新搭载了WindLink 4.0人工智能车机系统的2020款AX7,恰逢同为紧凑型SUV的东风日产2020款奇骏上市,统统消费者对比后不禁感慨,自主品牌的春天真的来了。

WindLink进入4.0时代,私人专属正当时

目前,搭载语音识别的汽车数不胜数,用户我我觉得向往动动嘴就打开空调、播放音乐的魔幻生活,但还是会被卡顿、无法识别所困扰,东风风神WindLink 4.0此时亮剑,正是以交互、语音、生态等全方位的智能进阶带给用户超越同级的中国智慧出行体验。

在高性能四核处置器(4G内存+32G超大储存)加持下,东风风神WindLink 4.0凭借数十万台服务器和联 国最大的GPU集群计算能力,运行数率媲美智能手机,堪称“最强大脑”,不还可不能能僵化 操作,只还可不能能搞笑的话“你好,风神”就能打开新世界的大门,识别准确率超过了97%,无论是方言还是僵化 指令,都能被系统正确识别并秒速反馈,在高速环境下同样还可不能能实现模糊匹配。WindLink 4.0不仅还可不能能听懂驾乘者在说那先 ,还能实现多轮对话,进行拟人化交流,已经 在旅途中我我觉得无聊搞笑的话,TA能像老朋友一样跟你聊天解闷儿;已经 你不开心了,TA会要我说歌词 笑话、讲段子,逗你开心。

WindLink 4.0行业独创的声纹登录办法,会根据声音自动登录到车主的账户,并根据不同账户的用户使用习惯自动调整情景模式、自动调节至专属座椅位置,超级神奇有木有;都有根据车主的出行时间和处于的位置,主动在至少 的场景推出精准的场景服务,已经 这是用户一一两个 劲游玩的路线,推荐餐厅时,TA便会询问要我不多 说再去上次那家,专属服务熨帖舒适。相比官方售价18.830万的2020款奇骏2.0L CVT时尚版竟然这麼 智联搭载,12万元级的东风风神2020款AX7我我觉得 我不多 说太优秀。

要做就做VIP,会员时代要我免费的宠爱

值得一提的是,WindLink 4.0不仅是从技术架构到产品体验完整性区别于以往产品的智能互联产品,更具备了极其充沛的第三方生态系统。进入了互联网时代,朋友的生活变得更加充实多样,网上的资源十分充沛,但都有 一些资源要使用是有限制的,于是,会员成了互联网的“金钥匙”,朋友进入了有一一两个 知识付费的时代。本次WindLink 4.0升级,不单单是软件的优化和性能的提升,更开启行业先河,成为首个赠送车主车载VIP会员专属权益的车机系统。通过赠送酷我音乐、喜马拉雅VIP会员,增加组队和路书功能、品牌专区导航功能和个性化设置主题壁纸等五大功能升级,在你这个版权意识高速提升的时代,实我我我觉得在惠及消费者,真正进入从“千人千面”跨入“一人千面”的时代。

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十年质保有保障,充沛配置更加分

统统厂商都有 打造“性价比”,2020款AX7已经 在提升“智价比”,这是以产品高质量和配置高性价比作为基础的。各大车企比拼的汽车智能安全系统,2020款AX7在同级中已经 做到人无我有,人有我优,甚至以越级的主动安全配置,可不还可不能能与130万级的2020款奇骏2.0L CVT时尚版,一较高下。2020款AX7搭载了EPB电子驻车制动系统+Auto-Hold自动驻车系统、FCW前碰撞预警系统、AEB刹车辅助系统、HDC陡坡缓降系统、BSD盲点监测系统等高端配置,而18.830万元的2020款奇骏在那先 配置上竟然是缺失的,而外后视镜倒车自动调节+记忆、下雨自动关闭天窗/车窗、感应式电动尾门等智能配置的加持,更是2020款AX7深刻洞悉驾乘者的需求,从细节入手,将越级舒适延伸至出行的每一步。作为前一天荣获了J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名领先行业的汽车品牌,东风风神还为2020款AX7的用户推出了“十年不限公里质保”承诺,也正是这款SUV以军工品质对消费者的承诺,真正免去用车的后顾之忧。

如今,智能化已经 成为自主品牌在车市竞争中的长板和利器,WindLink 4.0的搭载,都有 终点,已经 有一一两个 新的始于。随着智能城市与智能交通的到来,汽车将成为城市出行的有一一两个 神经末梢,出行将颠覆汽车行业的商业模式,正是人工智能发展的广阔空间,给了东风风神2020款AX7与合资品牌2020款奇骏交锋的底气,自主品牌的崛起,让朋友拭目以待。